AirNav: KBDL - международный аэропорт Брэдли

  1. ЭФФЕКТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FAA 25 АПРЕЛЯ 2019 Место нахождения
  2. Операции в аэропорту
  3. Аэропорт связи
  4. Ближайшие радионавигационные средства
  5. Услуги аэропорта
  6. Информация о ВПП
  7. Взлетно-посадочная полоса 15/33
  8. Взлетно-посадочная полоса 1/19
  9. Владение аэропортом и управление из официальных отчетов FAA
  10. Операционная статистика аэропорта
  11. Процедуры прибора

ЭФФЕКТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ FAA 25 АПРЕЛЯ 2019

Место нахождения

Идентификатор FAA: BDL Lat / Long: 41-56-20.9000N / 072-41-00.1000W
41-56,348333N / 072-41.001667W
41,9391389 / -72,6833611
(по оценкам) Высота: 173,3 фута / 52,8 м (при обследовании) Вариация: 14 Вт (1980 г.) От города: 3 мили к западу от замков WINDSOR, CT Часовой пояс: UTC-4 (UTC-5 в стандартное время) Почтовый индекс: 06096

Операции в аэропорту

Использование в аэропорту: открыто для общественности. Дата активации: 07/1942. Диспетчерская вышка: есть. ARTCC: Бостонский центр FSS: пункт обслуживания авиалиний BRIDGEPORT: BDL (услуга NOTAM-D доступна). Посещаемость: Непрерывная высота полета: 1700 футов над уровнем моря ACT. Индикатор ветра: горит Сегментированный круг: нет Фары: SS-SR Маяк: бело-зеленый (освещенный наземный аэропорт)
Работает от заката до восхода солнца. Плата за посадку: нет, LDG Плата за автобус / корпоративный и доход производства ACFT. Пожарно-спасательные работы: индекс ARFF D Международные операции: таможенный десантный аэропорт
ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРИОРОМ АРНГМТ.

Аэропорт связи

UNICOM: 122,95 WX ASOS: ТЕЛЕФОН 860-386-3480 БРЭДЛИ ЗЕМЛЯ: 121,9 348,6 БРЭДЛИ БАШНЯ: 120,3 351,8 YANKEE ПОДХОД: 123,95 (061-240) 125,35 (241-060) 127,225 ОТПРАВЛЕНИЕ YANKEE: 123,95 (061-240) 125,35 (241) -060) ДОСТАВКА ПО ВЫПУСКУ: 121,75 322,3 ANG OPS: 138,55 349,7 В НАЗНАЧЕНИИ: 125,65 КЛАСС C: 123,95 (061-240) 125,35 (241-060) 127,225 D-ATIS: 118,15 EMERG: 121,5 243,0 IC: 123,95 (061-240) 125,35 (241-060) NG OPS: 123,45 243,9 41,9 WX ASOS на HFD (12 нм S): ТЕЛЕФОН 860-527-5837 WX ASOS на BAF (13 нм N): 127,1 (413-568-2267) WX AWOS-AV при CT71 (15 нм S): 129,825

Ближайшие радионавигационные средства

VOR радиальное / дистанционное VOR имя Freq Var BAF R188 / 13,4 Барнс VORTAC 113,00 14 Вт HFD R354 / 18,9 HARTFORD VOR / DME 114,90 13 Вт CTR r164 / 24.2 CHESTER VOR / DME 115.10 13W ПОЛОЖИЛ R283 / 37,5 PUTNAM VOR / DME 117,40 14 Вт БЕЗ УМА R014 / 37,5 MADISON VOR / DME 110,40 13 Вт ORW R321 / 38,3 NORWICH VOR / DME 110,00 14W

Название NDB Hdg / Dist Freq Var ID ВЕЛИКИЙ БАРРИНГТОН 129 / 35,3 395 14W GBR -. -... .-. CLERA 044 / 38,5 362 14W JWE .--- .--.

Услуги аэропорта

Доступное топливо: 100LL JET-A Стоянка: ангары и временные интервалы Обслуживание планера: MAJOR Обслуживание силовой установки: MAJOR Кислород в бутылках: HIGH / LOW Кислород в объемах: HIGH / LOW

Информация о ВПП

Взлетно-посадочная полоса 6/24

Размеры: 9510 х 200 футов / 2899 х 61 м
ИМЕЕТ 245 ФУТОВ НА 200 ФУТОВ BLAST PAD SW END. Поверхность: асфальт / рифленая, в отличном состоянии. Грузоподъемность: Одно колесо: 200,0. Двойное колесо: 200,0. Двойной тандем: 350,0. Двойной двойной тандем: 710,0. Огни на взлетно-посадочной полосе: высокая интенсивность ВПП 6, ВПП 24, Широта: 41-55.920833N 41-57.03992020N Долгота: 072-41.794808W 072-40.327828W Высота: 173,0 фута. 160,9 фута. Схема движения: слева налево Курс ВПП: 058 магнитный, 044 истинный 238 магнитный, 224 истинный Заявленные расстояния: TORA: 9509 TODA: 9509 ASDA: 9509 LDA: 9509 TORA: 9509 TODA: 9509 ASDA: 9509 LDA: 9509 Маркировка: прецизионная, в хорошем состоянии, прецизионная, в хорошем состоянии Визуальный индикатор наклона: 4-световая PAPI слева (глиссада 3,00 градуса)
VGSI И GLIDEPATH НЕ СОВПАДАЮТ. PAPI с 4 лампами слева (3,00 градуса глиссады)
VGSI И GLIDEPATH НЕ СОВПАДАЮТ. Оборудование RVR: приземление, полузащита, приземление при откате, полузащита, выкатные огни захода на посадку: ALSF2: стандартная система захода на посадку с высокой интенсивностью 2400 футов с мигалками с последовательной осевой линией (категории II или III) MALSR: система освещения захода на посадку средней интенсивности 1400 футов с индикаторами выравнивания ВПП Световые индикаторы конца ВПП: да нет Огни центральной линии: да да Точка приземления: да, освещенная да, освещенная Приборный заход: ILS / DME ILS / DME Препятствия: 185 футов деревьев, 7200 футов от ВПП, 400 футов справа от центральной линии, Уклон 37: 1 для расчистки деревьев 71 футов, 3300 футов от ВПП, уклон 43: 1 для расчистки

Взлетно-посадочная полоса 15/33

Размеры: 6847 х 150 футов / 2087 х 46 м
ИМЕЕТ 100 ФУТОВ НА 200 ФУТОВ BLAST PAD SE END. Поверхность: асфальт / рифленая, в отличном состоянии. Грузоподъемность: Одно колесо: 200,0. Двойное колесо: 200,0. Двойной тандем: 350,0. Огни на взлетно-посадочной полосе: высокая интенсивность. RUNWAY 15 RUNWAY 33 Широта: 41-56.543757N 41-55.755397N Долгота: 072-41.595173 W 072-40.515928W Высота: 168,8 фута. 168,5 фута. Схема движения: слева налево Курсовая полоса: 148 магнитных, 134 истинных 328 магнитных, 314 истинных Заявленные расстояния: TORA: 6847 TODA: 6847 ASDA: 6847 LDA: 6847 TORA: 6847 TODA : 6847 ASDA: 6847 LDA: 6847 Маркировка: неточная, в хорошем состоянии, в точном состоянии, в хорошем состоянии Визуальный индикатор наклона: 4-световая PAPI слева (3,50 градуса глиссады) 4-световая PAPI справа (3,00 градуса глиссады)
VGSI И GLIDEPATH НЕ СОВПАДАЮТ. Оснащение RVR: посадочные кассовые огни: MALSF: система освещения средней интенсивности захода на посадку 1400 футов с последовательными мигалками Огни указателей конца ВПП: да Точка приземления: да, нет огней да, нет огней Подход на приборе: ILS / DME Препятствия: деревья 75 футов, 1700 футов от ВПП, уклон 20: 1 для очистки 44 футов деревьев, 1700 футов от ВПП, 430 футов слева от центральной линии, уклон 34: 1 для очистки

Взлетно-посадочная полоса 1/19

Размеры: 4269 x 100 футов. / 1301 x 30 м. Поверхность: асфальт, в удовлетворительном состоянии. Грузоподъемность: Одно колесо: 60,0 Двойное колесо: 190,0 Двойной тандем: 328,0 Огни на краю ВПП: средняя интенсивность RUNWAY 1 RUNWAY 19 Широта: 41-56.023427 N 41-56.726223N Долгота: 072-40.777057W 072-40.792857W Высота над уровнем моря: 170,5 фута. 168,9 фута. Схема движения: слева налево Курс ВПП: 013 магнитный, 359 истинный 193 магнитный, 179 истинный Смещенный порог: 476 фут. Нет Заявленные расстояния : TORA: 4268 TODA: 4268 ASDA: 4268 LDA: 4268 Маркировка: базовая, в хорошем состоянии, базовая, в хорошем состоянии Огни указателя конца ВПП: нет нет Точка приземления: да, нет огней да, нет огней Препятствия: 40 футов в высоту, 1000 футов от ВПП, 350 футов слева от центральной линии, уклон 20: 1 для расчистки деревьев 90 футов, 2200 футов от ВПП, уклон 22: 1 для расчистки

Владение аэропортом и управление из официальных отчетов FAA

Собственность: Общественная собственность Собственник: CONNECTICUT AIRPORT AUTHORITY
УПРАВЛЕНИЕ АЭРОПОРТА, ТЕРМИНАЛ А, 3-Й ЭТАЖ
ЗАМКИ ВИНДСОРНЫЕ, СТ 06096-1022
Телефон 860-594-2530
CT APT AUTH Менеджер: КЕВИН ДИЛЛОН, AAE
BRADLEY INTL, АЭРОПОРТ
ЗАМКИ ВИНДСОРНЫЕ, СТ 06096
Телефон 860-292-2003

Операционная статистика аэропорта

Дополнительные замечания

E117 CT ANG И АРМИЯ США NG. - ПТИЦЫ ЯДРА ПОЛНОСТЬЮ НА ИЛИ АРФО. - ASDE-X в использовании. ТРАНСПОНДЕРЫ OPR С РЕЖИМОМ ALT RPRTG И ADS-B (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНЫ) ВКЛЮЧЕНЫ НА ВСЕ ARFC ARFC. - EXCP ДЛЯ НАЛОГА, RWY 01/19 ОТКРЫТО ДЛЯ ACFT С WINGSPAN МЕНЬШЕ 79 ФУТОВ. - RWY 01 CLSD ДЛЯ АРРСОВ ДЛЯ ВСЕХ ФИКСИРОВАННЫХ КРЫЛА. - RWY 19 CLSD для DEPS ко всем фиксированным крылом ACFT. - ANG: NSTD YELLOW AEROSPACE GND EQPT И КОРОБКИ ОГНЯ БУТЫЛКИ, Окрашенные на ANG RAMP. - ARNG - DSN 636-7519 / 7520. C860-292-4519 / 4520. - ANG: AFLD MGR НЕ ВЫПУСКАЕТ И НЕ ХРАНИТ COMSEC ДЛЯ ЭКИПАЖОВ ТРАН. - OPS CTC AUTOVON 636-8385; COML 860-627-3001. - ВНИМАНИЕ: ANG RAMP MRK НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ДЛЯ БОЛЬШОГО АКВА: FLW MARSHALLERS INSTR. KC35 ACFT ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНИМАНИЕ, ПОЖАРНЫЕ ГИДРАНТЫ 33 "И МЕНЬШЕ, ЧЕМ 84 ФУТОВ ТАКСИЛАНА CNTRLN. - ПАРЛ ДВА ДВА ОТКРЫВАЕТСЯ НА TWY C И TWY B RSTD, ЧТОБЫ ПРИНИМАТЬ W / WINGSPANS 171 ФУТОВ ИЛИ МЕНЬШЕ. - ACFT REQG US CUST SVCS ДОЛЖНЫ ПАРКИ На пятно CUST с носом ACFT FACING SW. CTC CUST на 860-292-1314, когда парковались. - BASH ФАЗА II INCRD ПТИЦА, СЕНТЯБРЬ И МАРТ-АПРЕЛЬ - ТОПЛИВО: A ++ (MIL). - COLD ТЕМПЕРАТУРА ОГРАНИЧЕННЫЙ АЭРОПОРТ. КОРРЕКЦИЯ ВЫСОТЫ, ТРЕБУЕМАЯ ПРИ ИЛИ НИЖЕ -23C. - ФИКСИРОВАННОЕ КРЫЛО АКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НИЗКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ ТАКСИ, НИКАКИХ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ПИТАНИЯ ВЫПУСКАЕТСЯ НА РАЗРЕШЕНИИ ARNG RAMP В ВОЗМОЖНОМ ВОЗДУШНОМ ОПАСНОСТИ FOD 07/1530 - / SAT; 0700-2300 WED / THUR. - ANG - PPR V220-2356. - БЕЗ ЗАКРЫТИЯ АНТИЛИЗАЦИИ AVBL В ANG. - TWY J ЗАКРЫТО BTN S & R ДЛЯ РАБОТЫ С РАСПОЛОЖЕНИЯМИ КРЫЛА В ИЗБЫТОК 170 ФУТОВ - БЕЗ ТРНГ FLTS , НЕТ ПЛАЗ, НЕТ TGLS BTN: 2300 - 0700 ПН Чт СБ и 2300 - 1200 СОЛНЦЕ.

Процедуры прибора

ПРИМЕЧАНИЕ. Все приведенные ниже процедуры представлены в виде файлов PDF. Если вам нужен читатель для этих файлов, вы должны скачать бесплатный Adobe Reader.

НЕ ДЛЯ НАВИГАЦИИ . Пожалуйста, приобретите официальные карты для полета.
Инструкции FAA, опубликованные для использования с 25 апреля 2019 года в 0901Z до 23 мая 2019 года в 0900Z.


ЗВЕЗДЫ - Стандартный Терминал Прибытия DEER PARK THREE скачать (203KB) STELA ONE ** ИЗМЕНЕНО ** 2 страницы: [ 1 ] [ 2 ] (312 КБ)
IAP - процедуры захода на посадку по приборам ILS OR LOC RWY 06 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (294 КБ) ILS ИЛИ LOC RWY 24 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (316KB) ILS ИЛИ LOC RWY 33 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (285 КБ) ILS RWY 06 (SA CAT I) ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (247 КБ) ILS RWY 24 (SA CAT I - II) ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (277 КБ) ILS RWY 06 (CAT II - III) ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (255 КБ) RNAV (RNP) Z RWY 06 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (258 КБ) RNAV (RNP) Z RWY 24 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (239 КБ) RNAV (GPS) RWY 15 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (236 КБ) RNAV (GPS) RWY 33 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (257KB) RNAV (GPS) Y RWY 06 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (253KB) RNAV (GPS) Y RWY 24 ** ИЗМЕНЕНО ** скачать (238 КБ) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОТЛА ILS ИЛИ LOC RWY 06 ** ИЗМЕНИТЬ скачать (262 КБ) ПРИМЕЧАНИЕ: применяются специальные альтернативные минимумы скачать (81KB)
Процедура отъезда Брэдли три скачать (280KB) ПРИБРЕЖНОЕ ШЕСТОЕ 2 страницы: [ 1 ] [ 2 ] (331 КБ) ПРИМЕЧАНИЕ. Применяются особые минимумы взлета / процедуры вылета скачать (272KB)

Другие близлежащие аэропорты с инструментами:

KHFD

- Аэропорт Хартфорд-Брейнард (12 миль на юг)
KBAF - Региональный аэропорт Уэстфилд-Барнс (13 нм, север)
KCEF - Западная Авиабазовая База / Аэропорт Метрополитен (17 нм к северо-востоку)
4B8 - Аэропорт Робертсон Филд (17 нм ЮЗ)
7b2 - Аэропорт Нортгемптон (24 нм, север)

- Аэропорт Хартфорд-Брейнард (12 миль на юг)   KBAF   - Региональный аэропорт Уэстфилд-Барнс (13 нм, север)   KCEF   - Западная Авиабазовая База / Аэропорт Метрополитен (17 нм к северо-востоку)   4B8   - Аэропорт Робертсон Филд (17 нм ЮЗ)   7b2   - Аэропорт Нортгемптон (24 нм, север)   Дорожные карты по адресу:   MapQuest   Bing   Google   ВНИМАНИЕ: Диаграмма может быть не текущей   Скачать PDF   официальной схемы аэропорта от FAA   Калькулятор расстояния до аэропорта Восход и закат

Дорожные карты по адресу: MapQuest Bing Google

ВНИМАНИЕ: Диаграмма может быть не текущей
Скачать PDF
официальной схемы аэропорта от FAA

Калькулятор расстояния до аэропорта Восход и закат

Время на 17 мая-2019

Местный
(UTC-4) Зулу
(UTC) Утренние гражданские сумерки 04:57 08:57 Восход солнца 05:29 09:29 Закат 20:05 00:05 Вечерние гражданские сумерки 20:37 00:37
Текущая дата и время Зулу (UTC) 17 мая 2019 г. 11:40:19 Местное время (UTC 4) 17 мая 2019 г. 07:40:19
METAR KBDL 171051Z 20003KT 10SM BKN090 OVC130 12/08 A2979 RMK AO2 SLP089 BINOVC T01220083 KHFD
12 нм S 171053Z 17003KT 10SM SCT100 BKN120 13/09 A2980 RMK AO2 SLP090 T01280089 KBAF
14 нм N 171053Z 00000KT 10SM OVC080 09/07 A2979 RMK AO2 SLP088 T00940067 KCEF
17 нм NE 171121Z 14003KT 10SM SCT060 BKN080 10/08 A2977 RMK AO2A SLP087 TAF KBDL 170815Z 1708/1812 18003KT P6SM SCT080 BKN100 FM171400 19005KT P6SM BKN060 FM45T60000000000170000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 KBAF
14 нм N 170536Z 1706/1806 00000KT P6SM BKN090 FM171300 19006KT P6SM VCSH BKN050 FM172000 24008KT P6SM VCSH BKN060 FM172300 27007KT P6SM SCT090 KCEF
17nm NE 171000Z 1710/1816 VRB06KT 9999 BKN090 OVC200 QNH2975INS BECMG 1710/1711 19012KT 9999 -SHRA BKN050 OVC100 QNH2973INS BECMG 1712/1713 20010G15KT 9999 NSW BKN035 OVC100 QNH2968INS BECMG 1719/1720 26012G18KT 9000 -SHRA OVC040 QNH2966INS TEMPO 1720/1722 28015G25KT 8000 -TSRA OVC040CB BECMG 1723/1724 30010G15KT 9999 Новый Южный Уэльс FEW040 FEW150 520203 QNH2969INS BECMG 1803/1804 30009KT 9999 FEW040 520203 QNH2979INS BECMG 1812/1813 НОЦ 2-го поколения, 2-е годы, 2-е годы, 2-е годы, 2-е годы, 2-е годы, 2-е годы окно не контролируется AirNav.

О школе
О школе

О школе

Школа была открыта в 1959г. Первые выпускники были выпущены в 1966 г. Учредителем является МНО РТ, Горисполком. Координаты школы: Республика Татарстан, 420012, г. Казань, ул. Муштари д.6.
История

История

Школа № 18 была создана в 1959 году, как первая школа в республике Татарстан с углублённым изучением английского языка. Реформирование школьного образования проводится в школе по
Похожие новости /   Комментарии

    Обновления сайта

    Здравствуйте. Сегодня наконец то мы обновили наш сайт. Теперь на сайте доступны библиотеки для чтения, Вы всегда можете задать вопрос администратору сайта. Получить консультацию на все интересующие вопросы. Ознакомится с новыми событиями и новостями. В дальнейшем сайт будет наполнятся свежими новостями и статьями.

    О школе

    Школа была открыта в 1959г. Первые выпускники были выпущены в 1966 г. Учредителем является МНО РТ, Горисполком. Координаты школы: Республика Татарстан, 420012, г. Казань, ул. Муштари д.6. Полное название- Средняя школа №18 с углублённым изучением английского языка Директор: Шевелёва Надия Магсутовна. Научный руководитель: Русинова Сазида Исмагиловна,

    История

    Школа № 18 была создана в 1959 году, как первая школа в республике Татарстан с углублённым изучением английского языка. Реформирование школьного образования проводится в школе по эволюционному пути, избегая резких преобразований, опасных в этой системе человеческой деятельности. С этой целью 7 лет школа работала в условиях экспериментальной площадки, где