Home › News

СКАЧАТЬ РЕФЕРАТ Билеты по географии 9 класс География, Экономическая география рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады

22.05.2017

На территории СВАО находится много учеб заведений: ВГИК, Фин академия. На территории СВАО находится много достопримечательностей: Останкинская башня, ВВЦ, несколько православных церквей, синагогаи мечеть. В состав округа входят 17 муниципалитетов. Билет 19 Инфраструктурный комплекс объединяет отрасли хоз-ва, производящие разнообразные услуги. Услуга - особый вид деятельности, удовлетворяющий разнообразные потребности людей. Люди постоянно пользуются услугами, начиная со своего рождения и до своей смерти. Инфраструктурный комплекс делится на коммуникационную систему (связь, транспорт) и сферу обслуживания (различные услуги). При переходе к постиндустриальному обществу возрастает роль всех звеньев инфроструктурного комплекса. Особо выделяется связь как средство передали информации. Без связи невозможно управлять страной, координировать деятельность людей. Быстрая и своевременная передача нужной информации может принести большие экономические выгоды. Транспорт связывает воедино всю страну: предприятия, районы, людей. С его помощью осуществляются грузовые и пассажирские перевозки между странами. Сфера обслуживания делает жизнь людей более комфортной, интересной, избавляет от тяжелого физического труда, служит сохранению и восстановлению здоровья. Рекреационное хоз-во - совокупность предприятий, представляющих услуги для отдыха и лечения людей. Это - сеть домов отдыха, различных здравниц, туристских организаций и т.д. В нашей стране выделяются следующие основные рекреационные районы: а) Северный Кавказ с благоприятными природными условиями, лечебными водами и грязями, с разнообразными видами отдыха, развитым сервисным обслуживанием. б) Центр. Россия и Северо-Запад богаты историко-культурными памятниками: Москва, Санкт-Петербург, древние русские города, старинные усадьбы. Мягкое лето , разнообразные туристские города, старинные усадьбы. Мягкое лето, разнообразные туристские маршруты, развитая сеть здравниц делают эту территорию основным рекреационным районами. Еще одним местом отдыха для миллионов горожан стали дачные и садовые участки, бабушкины дедушкины деревни, где с удовольствием проводят летний отдых люди разных возрастов. 2. Урал - второй после ЦРа по численности населения, числу городов и экономической мощи. Факторы, определившие развитие главных отраслей промышленности: а) разнообразие рудных полезных ископаемых, б) один из старейших по времени образования горнопромышленных районов мира (с эпохи Петра I) в) главная база производства промышленной продукции во время ВОв (эвакуация на Урал военных заводов из Центра страны). Отрасли специализации: 1) Черная и цветная металлургия. (Н. Тагил, Магнитогорск, Челябинск и др.) 2) Тяжелое и транспортное машиностроение производящие продукцию для ВПК (Н. Тагил, Пермь, Ижевск). 3) Топливная промышленность (добыча и переработка нефти (Башкирия, Пермская обл. и др.) и газа (Оренбург). 4) Химическая промышленность - нефтехимия (Башкирия, Пермская обл.) и минер. удобрения (Березники, Соликамск). Проблема Урала. а) Структурный кризис - необходимость перестройки старых отраслей - черной металлургии и тяжелого машиностроения, необходимость развития новых наукоемких отраслей. б) Истощение собственных рудных месторождений. в) Недостаток водных и топливных ресурсов. г) Тяжелая экологическая ситуация - загрязнение атмосферы, окр. среды отвалили пустой породы, отравление вод уральских рек, радиационное загрязнение.

Билет №3 вопрос 1 Россия занимает 6-е место в мире по числу жителей (147млн чел) после Китая, Индии, Сша, Инданезии, Бразилии. Численность населения Р, как и любой страны, зависит от естественного прироста и внешних миграций. На территории Р естественный прирост сменился естественной убылью, что связано с переходом к современному типу воспроизводства населения. Численность населения влияет на количество трудовых ресурсов и на экономику страны в целом. Трудовые ресурсы-лица в трудоспособном возрасте, занятые в народном хоз-ве и безработные. Люди, занятые в хоз-ве Р состовляют около 70млн чел. Главная полоса расселения или зона сплошного заселения 93% россиян живут в пределах главной полосы расселения. Здесь находятся все крупные города Большая часть сельского населения. Остальные ткрритории-зона очагового заселения. вопрос 2 2)В состав МСР входят 2 субьекта РФ Москва и Московская обл.И образуют центральную часть РФ.Москва единственный город у которого окружение названо именем собственным-подмосковье,которое как и Москва имеет свои гранмцы,административное управление они тесно взаимосвязаны.S МСР=47 кв.км. S Москвы=1 тыс.кв.км. Московский столичный регион один из самых северных и кантинентальых сиоличных регионов мира.Москва после роспада СССР стала ближе к западной границы страны.Находится во 2 часовом поясе.МСР граничит с 7 областями,расположен в 400 км. От граниы Белорусси и в 70000 км. От морской границы дальнего востока.Положение М. В центре русской равнины в междуречье Оки и Волгиспособствовало развитию торовых связей,политическому и экономическому становлению как столице Русского гос.Важнейшие особенности ЭГП: 1)Столичное положение-Москва центр управления финансов,информаций и т. д. 2)Центральное транспортно-географическое положение.В Москве сходятся 11 железнодорожных магистралей,столько-же авт.Москва крупнейший авроузел.порт пяти морей.Сеть газопроводов связывает М. со всеми месторождениями.Природные условия: Климат МСР можно расценить еае умеренно континентальный. января = -10,2 С июня = 18 С.Осадки - 600 мм в год.Отсутствие приград в рельефе способствует проникновению воздушных масс.С климатом связаны стихийные явления,грозы, смерчи,уроганы.МСР находится в переходной зоне от смешенных лесов к широколиственным. Билет№4 1)Механическое движение населения-миграции.Виды миграци,причины и основные направления миграции? Миграция-пересиления людей из одной обл.в другую.Миграции бывают внутренние и внешние.Внешние миграции-эмиграции(выезд) и милиграции(въезд).Известно несколько волн эмиграции из РФ перед началом 1 Мировой Войны-в США и Канаде.Во время Революции и гражданской войны.В 80-90г.Израиль,США,Германия.Причины миграции могут быть и др.Внешние эмиграции окзывают влияние на состав и структуру населения.Как правило выезжают люди трудоспособного возраста,на образование которых были гос. затрачены средства.В настоящее время в связи с обострением национального обострения из ближнего зарубежья переезжают русские.Внутренние эмиграции-переезд из одной части страны в другую.Причины теже самые,распространённые миграции из села в город.До войны и в 50-60 г.были сильные миграции в Сибирь и на Дальней Восток.В результате росли новые города ,увеличиволась численность населения,изменялась структура населения.А в районах от куда шёл отток увеличивалясь доля пожилых людей.Сейчас происходят миграции в обратном направлении связаные с социольно-экономическими трудностями.Вынужденные миграции-насильственное переселение заключонных,депортация народов.Важное условие предотвращения миграции улудшение условий жизни людей. 2)Центральный район.Главные отрасли специализации.Факторы опредиляющие их развитие.Основные центры? и Смоленская и Калужская обл.ЭГП:район расположен в умеренных широтах, на значительной отдаленности от морей.

 Командир субмарины

После того как прошло несколько счастливых лет в Китае, я должен был вернуться домой, чтобы принять командование над одной из подводных лодок. Это был еще один шаг в моем послужном списке подводника. Марджори уехала раньше меня, а я должен был сесть на судно компании "Р и О" только после того, как меня заменят, а пока мне приказано было ждать на базе. Но случилось то, что иногда бывает, когда наше правительство решает экономить средства. Оно приказало мне ждать крейсер, следующий домой через несколько недель, чтобы не платить за билет. Это означало, что положенного отпуска я не получу, поэтому я решил купить билет домой на собственные средства, за что получил от адмиралтейства щедрое одобрение. Таким образом, мне удалось сэкономить время, чтобы съездить в отпуск за границу перед новым назначением. Мы с еще одним офицером купили билеты второго класса на немецкое судно по огромной цене 42 фунта - по одному фунту за день в течение шестинедельного плавания. Немецкие суда были единственными судами на Дальнем Востоке, которые постоянно получали средства на военную подготовку, поэтому уже в 1934 году экипаж "Кобленца" был готов принять участие в боевых действиях. Глава 3